1937年，英国维克斯•阿姆斯特朗公司自筹资金启动了一个轻型研制项目，意图以新轻型取代该公司之前较为成功的“卡登洛伊德”轻型。公司内部将这一项目称为“帷幔”。这个“帷幔”特指印度富豪权贵家中小姐闺房的帷幔，意思是公司先让这个项目深藏闺中，成熟之后一鸣惊人。
维克斯公司对这一项目的设想是：尽可能利用成熟技术和相对简单的工艺，尽快设计制造出成品，未来不仅能装备英军，也能满足出口需要。按照这一设想，英国设计师决定采用2磅（40毫米）炮作为主要，搭配一挺7.92毫米“贝莎”车载并列机枪。炮塔为双人炮塔。
【2磅（40毫米）反炮】
【二战初期，该款尚能够击穿某些装甲】
新全重仅7.6吨，采用一台165马力汽油机作为动力。由于动力相对强劲，且车重很轻，因此该车的最大速度达到了64公里/小时。但这样的结果付出的代价是该最厚处装甲仅14毫米。车体和炮塔采用铆接结构。
【MKⅦ“领主”轻型，注意车体上的铆钉，负重轮后面的弹簧隐约可见】
英国战争办公室审查了新设计，并于1938年5月-6月对新原型车进行了测试。测试的结果难以让维克斯公司满意：在速度和越野能力上，新远远落后于A13巡洋（即后来的MKⅢ型巡洋）。但不知为何，英国政府仍决定给新一个机会。
【英军士兵向高层展示“领主”】
1941年9月，英国正式将MKⅦ命名为“领主”轻型，并最后决定该型的生产截止到1942年第一季度为止。
【在中东、北非、马达加斯加的“领主”状态：开打前开炮鼓舞士气，结束后开炮庆祝胜利】
然而领主在实战的表现实在是让英国人难以忍受：在北非，水冷式汽油机根本不能适应酷热的沙漠；而在马达加斯加岛上，崎岖的山路又让它寸步难行，损失惨重；作为空投计划，在诺曼底登陆日的前一天空投至诺曼底后方，然而面对德军当时装备的最老旧最鶸的三号都不能保证打赢。
面对如此坑人的，英国人似乎觉得这口翔不能只有自己吃。1941年6月22日，德国大举入侵苏联。美英迅速承认苏联适用于《租借法案》，大批军援随之运到苏联。苏联就得到了约20辆“领主”。
【今天俄国博物馆内的“领主”】
苏联兵接到“领主”后就遇到了他们的英国同行们同样的问题：“领主”的水冷发动机不仅难以适应酷热气候，也难以适应酷寒气候。对于该型的防护，苏军也不甚满意。
由于苏军自己也有T-70等轻型，因此也勉强认同“领主”“适用作战”。但在实际分配时，仅将这些用于教学。就是这些教学，也在1943的一场遭遇战中被击毁两辆。
【苏联认为“领主”越野能力尚可，但依旧难堪大任】
【“领主”成为一种能用大型滑翔机运输的滑翔机】
1944年8月，。11月，剩余的“领主”被替换成了美制M22“蝉”空降。1946年1月，“领主”被英国战争办公室判定为设计过时，不适用作战。最后一批“领主”被作为教学在英军中服役到1949年，它的军旅生涯就此结束。
【“领主”曾换装炮，但依旧不是德国的对手】
【今天博物馆内的“领主”，木质构件为模拟大型滑翔机机舱】
当然了，在游戏中的MKⅦ“领主”轻型一点也不坑。不用面对各种三号四号的它，在面对各种老式时，英国人优秀的主炮优势就显现出来了：高穿高射速打得对面小朋友哇哇叫。
在屠幼的神车中，MKⅦ“领主”轻型一直都是其中的佼佼者！2级的优秀分房，只有少数3级能威胁到它，如果你很有自信，那么这个能跑64公里每小时、金币弹穿深超过120的超级小车，必定是你娱乐神车的首选。
聪明的小伙伴你猜这个黑枪小领主是在水里还是在草后面？
本文转自军武猛回头，略有修改
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