通常咱们车子的轮胎开上3~5年是没有问题，不需要换，但是咱们也难免走点烂路，扎个胎啊、磕了一下马路牙子呀，破了个洞漏气了，这个时候咱们总不至于换掉轮胎，成本太大了，最经济的方法就是到轮胎店补个胎。
轮胎店的师傅告诉我们要用什么什么方式补胎，如果你不了解的话，只能听补胎师傅的，到底适合不适合，自己也不知道。
今天，给大家总结了一下轮胎店常用的几种补胎的方式和优劣，让大家了解一下，哪些情况下适合用哪种补胎方式？
最常见的补胎方式就是这种在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎，很多出租车师傅经常会采用这种方式，毕竟不耽误做生意。在高速公路上也比较常见，算是一种临时的修补方式。
不过，我不推荐大家使用这种冷补方法，原因很简单，有可能车胎破损的洞眼小于胶条，但为了让后者顺利进入，必须使用工具将原本并不大的孔洞撑大，感觉受到二次伤害。
冷补同样是一种常见的轮胎补漏方法，当你去轮胎专营店修补轮胎时，通常店里的师傅会主动介绍这种方法，首先要找到漏气轮胎的创口，之后，将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补胎。
当然要说缺点也不是没有，就是轮胎破损处的表面并未得到修补，在补胎之后开车时泥沙等杂质有可能对这个“老疤”造成损伤，够耐用，而且水浸或车辆高速行驶之后，修补处也很可能再次出现漏气现象。
蘑菇钉，顾名思义就是长得像蘑菇的一颗橡胶钉，将它的“柄”从轮胎内里穿出受损部位，修剪掉高出轮胎表面的部分，“蘑菇盖”则用强力胶粘上，在我看来有点像是前面两种补胎方式的结合。
步骤和贴片内补法大同小异，也是将胶片贴附于洞眼之上，不同的是多了一个加热步骤，需要用专业的热补工具把贴上去的胶片加热压紧。
热补的效果其实并不差，但为什么使用不多呢？与大货车相比，私家车轮胎一般都薄，加热不当温度过高，对轮胎会有损伤。
一般情况下，使用蘑菇钉对轮胎钉孔进行修复有更好的使用效果，由于蘑菇钉对轮胎的气密层及胎体都进行了修复，因此耐用性更好，蘑菇钉补胎的时效及费用虽不及冷补补胎，但其效果要好不少，各位车主在补胎时请尽量选择使用蘑菇钉补胎。
如果车子已经开了3、4万公里了，磨损的差不多，快到寿命也该换了，那也就没有必要再花太多钱补胎了，凑合用贴片补一下，坚持到换胎就可以了，补胎的目的不就是因为便宜，不用换胎，省那么几百块钱。
