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汽车行业关注（autochat.com.cn）4月10日报道——
严把质量关，严格行业准入，制定退出机制，落后车企将被淘汰出局。4月9日，中机中心发布的“关于拟上报《特别公示车辆生产企业（第3批）》的通知”指出，按照《关于建立汽车行业退出机制的通知》的要求，中机中心对列入第3批特别公示的企业进行了汇总，并拟将2016年、2017年连续两年不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企名单（按合格证上传数量统计）上报工信部。
其中，天津一汽华利汽车有限公司、广汽日野(沈阳)汽车有限公司、哈飞汽车制造有限公司等7家整车生产企业，以及53家客车及运输类专用车生产企业等进入特别公示名单。进入这一名单，意味着企业在整顿期过后，如果依然无法通过相关考核，将被“劝退”。
或许有些制造企业，如果不是被公示，我们都未曾听说过。
据了解，自2012年国家工业和信息化部发布《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》，并在汽车行业建立落后企业退出机制后，汽车行业的生产资质“终身制”被打破。那些较长时间处于停产或半停产状态，产量极少甚至没有产量，生存困难、不能维持正常生产经营的落后企业，将被淘汰让其退出市场。
通知中指出，对于不能维持正常生产经营的汽车、摩托车生产企业，实行为期2年的特别公示管理（新建企业除外），要求其整改、尽快满足准入条件。特别公示期间，不受理有关企业的新产品申报。被特别公示的企业经考核符合准入条件的，取消特别公示，恢复受理其新产品申报。特别公示期满后，未申请准入条件考核或考核不合格的企业，暂停其《公告》，且不得办理更名、迁址等基本情况变更手续。
以乘用车为例，不能维持正常生产经营是指连续2年年销量为零或极少，乘用车少于1000辆的企业。
这又是实实在在的动真格了，如果这72家车企仍然不整顿，考核不通过，将面临退市。
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