现在的骑行app处于严重同质化的时代。它们并不能给出一些全新的东西来改变我们的骑行本身，甚至没有让人看到任何能取代目前的高端码表及其身后的用户生态圈的可能，尤其是在目前国内各种对着投资人讲故事画大饼的狂热而祥和的氛围中，很多app团队都习惯于把自己的故事讲圆之后就匆匆将自己襁褓中的产品推上舞台，能捎带上自己的“智能硬件”则再好不过。 接着国内的骑行app们想做的几乎就只剩一件事，那就是建立好一个“用户生态圈”，仿佛这个“圈”一建好，就万事大吉了。然而，即使我们不说这些用来“围圈”的产品本身，仅仅是目前这些“生态圈”已经多是互相重叠的——国内骑行爱好者的构成本来就比较单一，而其中偏爱使用app的以骑游党居多，同时，大多数的骑行app也只能实现满足骑游党的功能。如果说这一切真的算是一个“市场”的话，这样分类缺失的市场的健康程度真是堪忧。
当然，以上的话要细究起来未免太过悲观和绝对，我们也可以从另外一个方向去想这些事：相比之前稳固、平静而又有些自我封闭的行业来说，当下的略显狂热的氛围并不是一件坏事。在运动自行车领域，部件的电子化成为主流早已是板上钉钉，而在另一岸的通勤自行车领域，利用最普及和方便的智能手机作为交通工具智能化和用户生态圈形成的载体的大方向是正确的，只是新鲜力量要如何与作为人力工具的自行车的传统规则进行有机融合，真正地做一些能更改游戏规则的事情，看起来还需要不少时间。
从左至右来看，赛事一级页面是国内各种业余赛事信息，部分比赛可以通过app进行线上报名，也能发布赛事评论、动态和报道等。右上角的“赛事爆料”按钮看起来大有可为，但点进去发现，这只是一个赛事发布的功能页面而已。
排行榜页面能查到全国、北京和其他地区当年当前及之前截止到每个月底的公路、山地、速降、bmx的车队以及男女子比赛积分。这套积分系统的积分规则是野途根据参赛人数、主办级别、影响力和取得名次等多个因素自行制定的。在群众基础较为广大的公路和山地赛事方面，野途的排行榜已经建立了一个相当可观的数据库。
其余诸如“骑行圈”、资讯等功能和大多数想要做社交分享功能的app一样，只不过仍然围绕着“业余赛事”这个主题。
行者的码表页面能够显示足够爱好者使用的基本信息，并且能选择是否显示消耗热量、极速以及海拔/爬升/坡度信息。
行者在开发吸引用户的功能上可谓费尽心思，app中有线上约骑、官方骑行挑战、排行榜、路书下载、俱乐部信息甚至代金券红包等多种功能，堪称国内骑行app中功能最多的。同时，行者作为国内运营时间较长的app，时至今日已经积累了数量可观的用户，所以在用户自发组织的活动上，你可以看到丰富的内容，从难度高的进藏、318全线到每天夜晚的休闲骑，可供用户们加入和互相交流的选择非常多。
值得一提的是，码表页面的辅助功能中，有一个“踏频训练”的功能，还是挺有意思的。
码表页面中，骑行里程被放在最显眼的位置，除此之外，还能显示速度、时间、均速和卡路里消耗，数据种类在同类app中比较少。在app内的活动页面，你只能找到野兽官方发布的各种活动，精品路线中也只能找到官方制作的路线，虽然这让用户可参与的活动和可选路线大大减少，不过另一方面，也让活动和路线的质量提高了。相比其他app，野兽用户的活跃度相对较低。或许相比野兽的app，他们的硬件产品看起来更有意思。
黑鸟单车的码表页面可以在三个数据页面和地图页面之间切换。三个数据页面除了当前速度、里程、用时等一些基本数据外，还有踏频、心率、坡程、热量消耗等信息在三个页面分别显示。
黑鸟因为积累了一定的用户数量，在诸如排行榜和车队、活动等功能上的活跃度也不错。然而让人有些惊讶的是，距苹果发布扁平化风格的iOS7已经过了两年，iOS版的黑鸟app仍然使用的是iOS6风格的UI设计和分享图标，让整个app跟着UI仿佛回到了iPhone 4的时代。
Road Bike的UI和国内大部分骑行app还是有比较大区别的。它的骑行数据和地图被放在同一个页面。页面顶端显示当前朝向、天气、气温和GPS状态，下方的数据内容可以根据个人需要和习惯进行轻度定制，从免费版的运动时间、距离、速度、卡路里、上升距离到收费的PRO版本的平均速度、最高速度、海拔、坡度、爬升率、心率、配速等数据的显示位置都可以进行定制。与数据一起显示的地图默认只占整个屏幕一半以下的面积，通过点击箭头按钮能放大地图的屏幕占比。
虽然Road Bike有免费版，但是免费版的可选数据种类有限，不能下载离线地图，不能显示分段数据，原本看来很诱人的音乐控制功能也不可用，这意味着如果你不付费购买一个拥有完整且强大功能的PRO版本的话，就只能使用拥有最低限度可用性的免费版。在因为各种原因而很难接受收费软件的国内，这种玩法能不能玩得开？答案似乎很明显，更不用说Road Bike的骑行数据只能分享在国内并不存在的两个社交网站上这一点，更是会剔除很大一部分的潜在用户。
在app的核心功能——码表功能上，骑记也加入了一定的特色，比如骑行模式和跑步模式的码表界面是不同的，并且它们都能进行一定程度的定制。骑行码表界面一共可以显示6项数据，除了里程、运动时间、实时和平均速度等基本信息以外，还有最高速度、海拔、心率、踏频、爬坡距离、当地时间和卡路里这些信息可以按照自己的习惯选择显示。
骑记还在app上集成了社区功能，在手机客户端上可以发布最多含9张图片的帖子，也可以登录网页端发布图片数量更多的帖。
在app上，你可以发布直播、话题，也可以创建活动、路书以及俱乐部。
骑遇是一个从图标到UI都有很强卡通风格的app。其官方首页上的宣传语“约骑上骑遇”已经很明显地指出了骑遇的核心功能就是“约骑”。 骑遇显然将核心受众定位在了最年轻的那类人群身上，他们追求个性和有趣的东西，更加乐于接受新事物，似乎对于骑遇来说，这是推广他们的智能配件“鸟蛋”的最佳方式。
骑遇在官网用HTML5技术制作了15页的鸟蛋说明，但看完全部内容，也只能从略显空洞的辞藻中思考得出“鸟蛋是一个能够通过蓝牙连接智能手机并共享数据，有着骑行数据收集功能和防盗报警功能的骑行硬件”这样一个信息，保留对于网页中提到的诸如“更可实现传统码表无法企及的功能”、“完全可以替代传统码表”这样的话则完全无法领会，需知其“不仅能记录每一次骑行的里程，还能感知时速，并计算你的卡路里消耗”这样的功能是几乎所有码表都有的最基础的基础，光凭这种程度的产品说明，如何让更多消费者对这款号称“每辆单车都应有一个自己的鸟蛋，否则就是不完美的”的“自行车智能硬件”产生信心和兴趣呢？令人期待。
Strava是目前世界范围内最受欢迎的骑行app，与Road Bike相似的是，Strava也提供了免费版和收费版，其中免费版本提供最基础的时间、平均速度、距离数据显示，以及骑行数据上传分享。购买Premium版之后，Strava能提供骑行强度分析、路段排行榜细分、训练计划及目标制定、功率记录与分析、路书分享与下载，还能下载训练视频，以及完成官方发布的挑战任务，赢取战利品。
相较于国内大部分骑行app，Strava自诞生到不断优化的过程中，所面对的都是更加专业和成熟的骑行氛围，良好的土壤也让Strava能够拥有更详尽的数据分析和规划功能。所谓的码表功能并不是Strava值得拿出来的功能，Strava最具特色的应该是它的“赛段排行”，说它是现在的Strava的核心功能也不为过。
Strava目前只有英文版本，Premium版本有月费和年费两种收费方式，分别为6美元每月和59美元每年。
值得一提的是，很多职业选手也会将比赛数据同步到自己的Strava账号上，这也导致与某些职业比赛赛段重叠了的Strava“赛段”的排行榜前列被一ro们霸占，比如说在2014年环京赛之后，Strava的“妙峰山常规爬坡赛段”就成了上图这样一副景象。
摘自——单车志
